成都保洁班组若安排驾驶员与尾部作业人员共同使用CL5184TXSBEV，可先明确各人在什么阶段负责操作。资料介绍驾驶室中控屏与尾部作业面板存在软件逻辑互锁，目的在于防止两处操作相互干扰。
按作业阶段写人员分工
驾驶室正常作业和到达卸料点后的尾部操作可分别列入交接清单。资料将尾部面板布置在车辆右侧后轮之后，主要用于垃圾箱卸料、调试维修。讲解时按实际交付车辆指认位置，不因为车辆具有两处界面就认为两人可随时独立操作同一装置。
控制权交接由对应说明确认
请交车人员讲解两处界面的正常使用条件、如何识别当前状态及人员之间应如何沟通。资料明确互锁，但这段没有提供完整的控制权切换步骤；具体按车辆文件执行，不由文章编排按键顺序或建议解除互锁。
班组记录可分别写驾驶员当前任务、尾部人员是否开始操作及交接是否得到明确回应。如果某处没有执行动作，应保留当时状态并向相应人员核对，不只因为按钮未响应便直接判断装置损坏。
培训验收保留两处界面范围
交车培训可分别记录驾驶室正常作业讲解、尾部卸料讲解，以及人员分工确认。维修调试内容另由相应人员处理。本文针对两人协作条件提出准备建议，没有编造成都客户案例，也不把软件互锁作为所有人员沟通和现场管理的替代。
对应车型资料入口
图片用于对应车型识别，具体设备与所选车辆配置清单核对。
车型与配置咨询：0722-3336886。
