清除滤材积尘，缓解通气阻力增加
吸尘车清灰装置有什么作用？对于采用滤材过滤且配有清灰装置的吸尘车，它主要清除滤材上的积尘，缓解积尘造成的通气阻力增加。含尘空气经过滤材时，尘粒被截留，空气继续通过；积尘增多会让空气通过更费力。清灰服务于车内过滤环节，不能仅凭装置名称推定整车吸尘能力。
清灰与过滤处理的是不同环节
滤材承担截留尘粒的任务，清灰装置则使已附着的部分积尘从滤材上脱离，两者相互配合。部分过滤式吸尘车采用脉冲气流清灰，部分采用振动等形式，具体方式取决于过滤结构，并非所有吸尘车的共同配置。清灰不能替代滤材过滤，也不意味着滤材能无限承受积尘。比较清灰配置时，应看它作用于哪部分滤材、与过滤结构如何配合，不能只看有没有“自动清灰”字样。清灰方式本身也不能证明过滤后的空气达到何种洁净程度。
滤材清灰不等于路面吸尘和卸料
路面吸尘、滤材清灰和垃圾箱卸料，分别处理路面收集物、滤材积尘和箱内留存物。吸口与气流负责把尘土带入车辆，清灰发生在过滤环节，卸料则把收集物移出箱体。积尘脱离滤材后，仍需由系统承接，不能理解为已经排出车外。因此，垃圾箱尚有容纳空间，并不代表滤材没有积尘；清灰装置存在，也不代表垃圾箱无需卸料。箱体容积与清灰配置对应不同需求，采购时不能把较大的垃圾箱当成减轻滤材积尘的替代条件。
选车时结合过滤系统比较清灰配置
对于主要收集松散干尘的任务，采购者应把尘土特点、分离路径和滤材清灰一起比较。若系统在过滤前设有其他分离环节，滤材接收的含尘气流条件会与直接过滤有所不同，清灰配置的意义也要结合整条路径理解。潮湿或容易黏附的收集物，会改变积尘脱离滤材的条件，不能将干尘任务的判断直接套用。采用其他分离方式、没有相应滤材的车辆，也不能照搬这一配置要求。具体车型的清灰形式、适用物料及过滤性能属于需核验事项，预算应围绕任务与系统匹配展开。
