洒水车主减速比写5.29，不能直接说“发动机转5.29圈，车轮一定转一圈”。主减速比描述相应减速级的输入与输出转速关系，发动机与车轮之间还经过变速器等传动环节；数字所指的位置必须先分清。
主减速级与变速器各有传动比
按输入转速除以输出转速的减速比口径，5.29∶1表示该减速级输入约转5.29圈、输出转一圈。这里的输入不是自动等同于发动机曲轴。变速器不同挡位还会改变发动机到传动轴的转速关系，因此不能跳过挡位就建立固定的发动机转速与车轮转速比例。
Western Star车身制造商技术资料在传动轴转速与车速的关系式中，同时列车桥速比、轮胎每英里转数与车速。这说明讨论道路速度，除轴端传动关系外，还要有轮胎滚动条件；该资料的具体车型和取力控制数值不移用到本车。
CLW5180GPSE6两种动力方案保留原数字
| 资料中的发动机方案 | 对应变速器说明 | 主减速比原写法 |
|---|---|---|
| 康明斯230马力 | 法士特8档 | 5.286 |
| DDi47E260-60 | DT08950，带同步器 | 5.29 |
两种写法分别属于各自底盘方案。不要因为数字接近就自行统一小数位，也不把5.286与5.29说成同一辆车上同时使用的两个可选挡位。所选发动机、变速器、车桥与轮胎，应按同一套配置确认。
速比怎样进入实际选车讨论
若关心低速路段、转场或坡道路况，可把真实路线和工作安排交给配套方，要求结合完整传动方案说明。仅有主减速比，不能推定具体车速、爬坡极限、油耗或上装喷水效果；本文不按这个数字计算本车牵引力或作驾驶承诺。
差速与转弯时两侧车轮的关系也属于另外的传动条件，不将一个减速比解释成任何状态下两侧车轮都必须同速。维护和传动配置变更按车辆要求确认，不据本文改车桥齿轮。
变速器条目含斜杠数字时，可读并列速比写法与主减速比分栏说明；本篇补充减速比对应的转速位置。
原理参考Western Star传动系统技术资料。查看CLW5180GPSE6洒水车配置。车型咨询：0722-3336886。
