两辆纯电动洒水车行驶里程相同，其中一辆还长时间驻车喷洒，按总用电量计算的百公里电耗可能不同。这个差异不能直接说明哪辆车更节能，因为分子包含的任务不同，而分母只记录了行驶距离。
驻车期间也可能在执行用电任务
CL5182GSSBEV纯电动洒水车的上装由底盘电池提供动力，采用永磁同步电机驱动。因此，车辆不增加行驶里程时，上装喷洒仍可能使用电能。只查看里程表变化，会漏掉这一部分作业内容，不能把所有电量变化都归因于道路行驶。
计算名称应说明统计范围
若使用某段任务的总用电量除以该段行驶公里数，再乘100，所得数字应注明包含了哪些作业。它可以描述当次任务的单位里程用电情况，却不等于单纯行驶电耗。驻车任务越多，越需要同时说明作业内容，不能只保留一个较高或较低的数字。
行驶距离很短时，同样一段驻车作业会明显影响比值；完全没有行驶里程时，更不能计算百公里电耗。此时可以保留该段任务的用电和时长记录，说明完成了什么，不为了获得比值而补写里程或借用另一班的数据。
测量口径不清楚时，不强行拆分
若现有记录只有整段总量，没有分别计量底盘与上装，就如实保留总量。不能按电机额定功率乘驻车时长，从总量中扣出一个估算数，再宣称得到实测行驶电耗。来自充电设备的补能记录，也应先确认是否与所比较的任务范围对应。
把可比较的班次放在一起
整理记录时，可同时列出行驶距离、驻车喷洒时长、途中补能情况和任务变化。优先比较范围接近的班次，并保留尚未测量的项目。即使里程相同，完成的用水任务不同，也应说明差异，不据一次记录给车型作固定能耗承诺。
如果需要判断驻车任务的安排是否合适，可以围绕完整任务观察补能需求和完成情况，而不是单独追求百公里数字更小。纯电动洒水车配置咨询电话：0722-3336886。可提供CL5182GSSBEV具体方案与班次记录，核对动力配置及需要补充的统计信息。
