表面收集与孔隙清理面对不同位置
扫路车清理透水铺装时，表面收集针对外露的落叶、砂粒等散落物；孔隙清理针对进入透水通道、妨碍水通过的堵塞物。表面扫净不能直接证明透水能力恢复。透水混凝土、透水沥青主要依靠材料中的连通孔隙过水，部分块材铺装则依靠透水接缝过水，不能把所有透水铺装都理解成砖面有孔。判断两类任务，应看污物是在表面、入口附近，还是已进入内部通道。
垃圾进箱不代表内部堵塞物已被带出
对于采用扫刷与气流吸拾配合的扫路车，扫刷归拢适用的表面散落物，吸嘴接收物料，经输送通道送入车载收集空间，随后通过对应卸料结构交给接收环节。其他结构的进箱路径可能不同。孔隙内颗粒受通道形状、所在深度和黏附状态影响，不能因路面有吸嘴，就认定内部堵塞物也会进入箱内。孔口残料减少与深处通道畅通是不同结果。设备是否适合孔隙清理、允许接收的物料及卸交去向，属于需核验事项。
渗入水沿铺装结构走另一条路径
未被车辆回收而渗入铺装的水，先经过连通孔隙或透水接缝，再由下部相应层位承接。在设有透水基层、蓄水空隙的结构中，这些部位承担传水或暂存作用；允许向土基入渗的结构，水可继续下渗，设有排水层或排水管的结构，则可沿配套路径导出。各层如何连接，决定水的去向，并非所有透水铺装都直接通向土壤。水进入铺装也不等于得到净化，细小颗粒可能随水迁移，不能把渗水路径当作车载垃圾收集通路。
表面整洁与透水恢复需要分别判断
表面清扫结果看外露散落物是否被收集；透水状态看水能否通过铺装及下部承接路径。垃圾箱内有砂土，只能说明这些物料进入了车辆，不能说明原来堵在哪里、还剩多少。容易忽略的是，孔口看起来敞开，下部仍可能存在限制水流的部位；表面积水也不能单独定位为面层堵塞。透水能力是否恢复，需要针对铺装类型的评价依据，具体判定方法与结果需核验。把外观清洁和过水能力分开描述，避免用扫净照片代替功能判断。
