密闭管容纳边界，压缩管堆积状态
垃圾车密闭收运与压缩收运是两项不同功能：箱体封闭用于容纳垃圾，限制运输中的散落；压缩则通过机构挤压适合压缩的垃圾，改变其堆积状态和占用空间。密闭式收运车辆可以采用非压缩结构，也可以同时具有压缩功能。比较封闭非压缩与封闭压缩方案，应分别判断是否需要封闭承装、是否需要挤压物料，不能把“有封闭箱体”当作“能压缩”的证明。
箱体封闭不等于能留住液体
对于采用封闭箱体、带装料口和卸料门的收运结构，箱壁提供容纳边界，盖板或门体补齐相应开口，配套锁紧部件维持闭合关系。这些部件承担承装与关闭任务，不负责把垃圾压实。理解封闭要连同开口一起看，不能只看箱顶有没有盖。限制纸屑、包装物散落，与限制流动液体外漏并非同一要求。含液垃圾还涉及接合处密封、液体汇集和暂存空间；外观封闭不能证明液体承装条件完整，也不能保证没有气味逸出。
压缩改变占位，不替代封闭
对于配有压送或箱内挤压机构的压缩式垃圾车，机构向垃圾施加挤压力，使适合处理的松散物料减少堆积空隙，部分可变形物料也会改变形状。箱体承装与机构挤压各有任务。垃圾被压紧，不代表装料口、卸料门已经形成封闭边界；压缩也不减少垃圾重量，不等于固液分离或污水处理。物料组成是判断压缩需求的重要条件：柔软、松散成分与刚性物件的受压变化不同，不能仅凭垃圾袋外形判断压缩适用性或实际空间变化。
两种组合按同一收运任务比较
封闭非压缩结构以接收、容纳和转运为主；封闭压缩结构增加挤压环节，也增加相应机构的布置与承压要求。若任务只要求垃圾在封闭空间内转运，压缩不是实现封闭的必要条件；若还需要改变适用物料的松散占位，应单独提出压缩需求。比较时要保持垃圾种类、交接方式和接收端条件一致，把含液承装另列要求。不能由箱体看起来更满就认定压缩方案更合适；具体承装能力、压缩适用范围及开口密封结构仍属需核验事项。
