收集、干燥与施划各有任务
扫路车配合道路标线施划前的路面准备，负责收集适用的松散垃圾；表面干燥环节负责移除待施划区域的表面水分；施划环节则在路面上形成标线。垃圾进入收集空间，蒸发的水分以水蒸气进入空气，两者去向不同。判断准备状态，要分别看散落物是否仍覆盖路面、水分是否仍留在表面，以及基面是否符合所用标线材料的要求，不能把清扫结束直接当作可以施划。
松散物进车，附着物不能混算
对于采用扫刷与气流吸拾配合的扫路车，扫刷归拢适用散落物，吸嘴接收物料，气流沿输送通道将其带入车载收集空间；其他收集结构的路径可能不同。收进车内的砂粒、碎叶等随后经卸交环节转入接收安排，进箱只是暂存。这里解决的是松散物离开路面的问题，不等于所有污染物都已去除。黏附污物、油性残留与松散砂土的状态不同，不能凭看不到垃圾就认定基面清洁程度满足施划需要。
清扫可能受水，干燥另有去向
配有喷水降尘装置并采用喷水配合清扫的扫路车，可能使路面受水；雨后原有水分也可能留在表面。部分水可随湿垃圾进入收集空间，但不能证明其余表面水分都已被带走。以蒸发为主要作用的干燥环节，使液态水转为水蒸气进入空气，并非把水送进垃圾箱。环境温度、空气湿度和气流会影响蒸发，凹处与纹理中的水分可能与平坦处不同步消退。水被吹移到邻近位置属于迁移，不能计作已经蒸发。
清洁与干燥分别判断
清扫后的路面可能干净却仍湿，也可能已经变干却还有残留物。水分蒸发不会让普通砂粒一同消失，原先溶在水中的非挥发性物质还可能留在表面，因此干燥不能替代清洁。准备状态应围绕实际待施划范围判断，邻近路面整洁、表面没有明显积水，都不足以代表该范围已经满足要求；表面看似干燥也不等于内部没有水分。具体允许的基面含水状态、清洁程度、环境条件及标线材料适配要求属于需核验事项。散落物已收走与表面水分已移除是两项结果，后续施划仍有自身的条件判断。
