先分清箱体倾斜与箱内推移
采用箱体倾卸结构的垃圾车，通过改变箱体姿态，让垃圾借助重力向卸料开口移动；采用推板卸料结构的垃圾车，则由箱内推板把垃圾推向出口。区别在于促使垃圾离箱的是箱体倾斜还是推板移动。两种结构都要衔接出口外的接收区域，并非所有垃圾车同时具备这两套装置，也不能从装料位置直接判断卸料方式。
倾卸要同时理解箱体轨迹与落料路径
对于常见后部开口、箱体举升倾卸的结构，箱体前部抬起，箱底形成朝后部出口降低的坡向，垃圾沿箱底向出口移动，离箱后再落入承接区域。箱体不是整体竖直平移，各部位随倾转经过的空间不同。因此，上方能容纳抬起的箱体，与后部能接住垃圾，是两个条件。接收斗或接收坑的位置要与出口及落料路径对应，不能只看坑内还有多少空位。垃圾的黏附、缠结和堆积状态也会影响离箱过程，倾斜本身不代表任何物料都能完全卸净。
推卸沿箱内送出，离箱后仍需承接
对于常见箱体保持承装姿态、推板向后部出口移动的推卸结构，推板沿箱内纵向推进，将垃圾逐步挤推到开口外。这里的向后推移描述的是箱内路径，不意味着垃圾离箱后仍能一直水平前行；失去箱底支承后，物料仍会受重力作用落向接收区域。因此，接收端既要对应出口高度和位置，也要容纳出箱物料的去向与堆积。推板卸料通常不依靠箱体倾翻，但若配有需要抬起或摆开的后部总成，其运动仍占用空间，不能把车顶较低等同于卸料空间充足。
比较场地时，把运动空间与接料空间分开
比较这两类垃圾车，应以相同接收设施和垃圾类别为对象，分别看车辆部件经过哪里、垃圾从哪里离箱、离箱后落到哪里。倾卸方案侧重箱体倾转轨迹与出口变化，推卸方案侧重出口外的推移衔接及落料区域；两者都不能只凭车辆能够停入场地就认定适配。容易忽略的是，接收区域中的既有料堆也会改变可用承接空间，空场地条件并不代表已有堆料时的条件。具体动作范围、出口尺寸、设施入口及允许接收物料仍属需核验事项。
